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新能源车主遭遇“天价”修车难题

于许多新能源车主来说,他们或许躲过了“雪糕刺客”、“酸奶刺客”,却躲不过“电池刺客”。近期多位电动车车主对经济观察报记者吐槽,他们更换电池的费用堪称“天价”,逼近甚至超过一辆新车的价格。“我刚提车8个月,今年9月有次停车不小心掉进坑里,轮胎爆了,轮毂刮花。4S店检查后说底盘电池仓的承载粱断裂,需要整体更换电池包,检修后报价费用9.3万元。”欧拉好猫车主缪女士对经济观察报记者表示。

  这样的维修价格已经几乎相当于一台新车的售价。资料显示,欧拉好猫在2020年11月上市,官方指导售价区间为10.39-14.39万元。

  缪女士的遭遇并非个例。一位极星2车主在8月底在网络发文表示,因车辆电池组受损,维修时4S店告知无法单独更换底部铝板,只能将整个电池组进行更换,更换电池组的价格大http://www.sxcxtz.cn/

概在40万元左右。资料显示,极星 2售价在25.8万元-33.8万元之间,更换电池的价格甚至超过了新车价格。

  而除了欧拉好猫、极星2,特斯拉、小鹏等品牌此前均爆出电池维修更换价格高企。此前有一位特斯拉ModelSp85车主因为电池故障问题去特斯拉官方维修,被告知更换一对电池组含税费用达8万,16组电池换下来总价要64万,远超新车价格。而小鹏某售后服务中心人员表示,P7电池包更换价格在11万左右,P5需要9万多元,G3的报价则在8.5万元左右。

  事实上,除了电池贵,新能源汽车普遍存在售后成本高昂的问题。据悉,小鹏P5的单颗激光雷达的维修高达9000多元。

  业内普遍认为,与传统燃油车相比,新能源车因充电费用低整体使用成本更低。但如今,电池、激光雷达等售后维修


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